Vías férreas

SISTEMAS DE MASA-MUELLE PARA LA SUPERESTRUCTURA DE VÍA

Durante la operación de líneas ferroviarias se transmiten vibraciones, ruido estructural y sonido aéreo secundario. Si se plantean además requisitos especiales a la protección eficaz contra las inmisiones de las personas que viven cerca de las vías férreas, es posible recurrir a sistemas de masa-muelle para reducir la transmisión de vibraciones y ruido estructural. A la hora de utilizar un sistema de masa-muelle es preciso armonizar con precisión la masa y la rigidez de la vía (canaleta de balasto o vía en placa) con la rigidez elástica del elemento elastomérico para lograr un desacoplamiento eficaz de las vibraciones entre la superestructura de la vía y el entorno. El apoyo elástico de un sistema de masa-muelle puede cubrir la superficie completa o estar configurado en forma de bandas o puntos, dependiendo de su ejecución o diseño constructivo.
 
Los sistemas de masa-muelle se utilizan para satisfacer requisitos elevados de aislamiento contra el ruido estructural, o en relación con alturas de construcción reducidas.
 
Ventajas de un sistema de masa-muelle

• Reducción de las vibraciones, ruido estructural y sonido aéreo secundario
• Mayor calidad de vida para los vecinos en las zonas circundantes
• Protección de los componentes de la superestructura de vía
• Mayor confort de viaje
• Posición estable de la vía
• Larga vida útil y bajo mantenimiento
• Protección de estructuras y edificios adyacentes sensibles a las vibraciones

Calenberg ofrece con su línea de productos USM una protección efectiva contra las vibraciones y el ruido estructural en estos tipos de superestructura de vía y campos de aplicación.

Esteras bajo balasto

Las esteras bajo balasto son adecuadas como medida de protección contra la transmisión del sonido y las vibraciones debidos al paso de trenes Las esteras bajo balasto se colocan directamente por debajo del lecho de balasto para conseguir un desacoplamiento elástico y proteger los componentes de la vía. Además de proteger el material del balasto, otros argumentos a favor del uso de este producto son la protección de las capas de hermetizado en la vía de daños originados por el balasto, así como la eficacia elevada y duradera de las esteras.
 
Gracias al uso de esteras bajo balasto pueden satisfacerse las siguientes exigencias:

• Reducción de las inmisiones de vibraciones y ruido estructural
• Estabilización de la estructura de la vía
• Protección del balasto
• Reducción de las fuerzas dinámicas en las ruedas
• Reducción de los costes de mantenimiento de las vías
• Larga vida útil y fácil instalación
• No es necesaria la sustitución durante toda la vida útil de la superestructura de la vía

Las gamas de productos USM G-1000 y Ciprotec de Calenberg ofrecen una protección efectiva de las vibraciones y el ruido estructural en relación con este tipo de superestructura de vía y campo de aplicación.