PLAZAS DE ESTACIONAMIENTO DE LOCOMOTORAS EN EL PUERTO DE HAMBURGO

EL PROYECTO Y LOS REQUISITOS

El tercer puerto marítimo de mayor tráfico de Europa alberga también la mayor red ferroviaria portuaria de Europa, con casi 300 kilómetros de vías.
Cada día circulan por estas vías más de 200 trenes de mercancías con más de 5.500 vagones. Esto es necesario para garantizar el tráfico de mercancías en el puerto. A fin de evitar daños para el medio ambiente se utilizan desde hace muchos años en los puestos de estacionamiento de locomotoras diésel esteras de absorción Calenberg OIL-EX. Estas esteras son fáciles de colocar y retienen los líquidos de fugas —especialmente aceite y gasóleo— en su capa de absorción, a fin de evitar que puedan penetrar en la tierra del subsuelo. La estera OIL-EX, que puede absorber hasta 10 litros de aceite por metro cuadrado, asegura así muchos años de protección frente a daños medioambientales sin necesidad de mantenimiento.

LA SOLUCIÓN

Una vez que la estera ha alcanzado su capacidad máxima de absorción se cierran las ranuras en su superficie y debe sustituirse, algo que puede reconocer fácilmente el usuario. En el puerto de Hamburgo, esta situación se ha alcanzado al cabo de unos 8 años de uso.
En la primavera de 2020 se colocaron más de 1200 m² de esteras nuevas OIL-EX. En el marco de la instalación se retiraron las esteras usadas y se eliminaron de forma reglamentaria. Las nuevas esteras, cortadas a la anchura adecuada por Calenberg, pueden extenderse de inmediato. Los perfiles «OIL-EX» enlazan los extremos de las esteras en bandas y las cierran por tanto herméticamente.