LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD HALKALI-ISPARTAKULE
PARTE DE UNO DE LOS MAYORES PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURAS DE TURQUÍA Y EUROPA
EL PROYECTO Y LOS REQUISITOS
Esta nueva línea de alta velocidad de doble vía, con una longitud de unos 9 km, está diseñada para un tráfico mixto: de pasajeros y mercancías a una velocidad de 200 km/h. Forma parte de la línea ferroviaria Halkalı–Ispartakule, actualmente en construcción, cuyo objetivo es conectar las redes ferroviarias de Asia y Europa para aumentar la capacidad del sistema de transporte y la disponibilidad de la línea. El proyecto también incluye la construcción de dos túneles de unos 7 km de longitud. En uno de estos túneles, la nueva línea se ha ejecutado con vía en placa y discurre junto a zonas sensibles, en particular instalaciones militares y zonas residenciales.Las mediciones realizadas in situ demostraron que el control de vibraciones era imprescindible en un tramo de unos 3,4 km para proteger a los vecinos del ruido y garantizar la comodidad de los viajeros. Se ha optado por un sistema integral de masa-muelle de Calenberg, que cumple plenamente los requisitos del promotor.
LA SOLUCIÓN
Las zonas de transición entre el sistema de masa-muelle y la vía estándar sobre losa de hormigón constituyeron otra dificultad importante de este proyecto. Las diferencias en la rigidez de la infraestructura y el comportamiento desigual de los asentamientos provocan en estos puntos importantes esfuerzos dinámicos.La solución elegida consistió en utilizar diferentes productos de Calenberg: USM 1000 W, USM 2020, USM 2025, USM 3000, así como capas y placas intermedias. Esta combinación permitió proteger de forma duradera y eficaz la superestructura y las zonas sensibles, garantizar la seguridad de la línea y reducir al mínimo las necesidades de mantenimiento.
